三菱ふそうと日産ディーゼルのバス部門統合の影響がここに。

記事内写真では観光バスのガーラをベースにしたコンセプトモデルの予想図だったがインホイールモーターでデザインの自由度が高くなる為、観光バスのような、且つノンステップエリアが従来よりも広いバスが出来る様になるかも知れない。

ネタにする事自体脊髄反射的過ぎて吹いたw。

いわゆる、Dual-Core Celeron E3200（VT対応）のお話。 関連:初の45nm版Celeron発売、VT対応/キャッシュ1MBで5千円から(AKIBA PC Hotline!記事より) このスペック、Core2DuoのE6600辺りなんか要らないスペックだわ。