昨日、宇都宮のLRT問題がやっていたので録画しておいたのを見てみたのだが私見としては何本も走っている区間を一種の基幹バスシステム方式(所謂都市新バス)にして、更にその区間のバス車両(曲りなりにも県庁所在地なのに流石にいすゞP-LV(&5E+P-LV)、日野P-HTが大手振って走っているのは引いた)をオールノンステ化(出来ればこいつみたいなノンステップの連接バスに)すれば比較的安い金額で同じ事が出来そうな気がしないでもないと思えた・・・。
いずれにしても車両と専用走行レーンの整備に多大な費用が掛かるのはLRT化するのと変わらないようだ。
