「2時間台」に京都警戒　北陸新幹線、来春に東京−金沢直結(武蔵成山城さん→京都新聞記事より)

鉄道・バス

これでもっとも気をつけなければならないのは並行する在来線のほとんどがJRとしては廃止されて第三セクター鉄道になる(運賃が上がる・何かあった時の対応が遅くなる・新車が入らない・その会社の経営状況等、場合によってはダイヤが改悪される)というデメリットがある。


あと、あの北越急行も路線自体の廃止もありうるだろう(内部留保を貯めているらしいがいずれにしても年毎に大幅な赤字になるので)