日本の空港と鉄道で24時間化が進まない理由(とれいん工房の汽車旅12ヵ月記事より)

もう8年近くも前の記事だが猪瀬知事の時に始まった都営バスの実験的深夜運行がとっくに終了しているので。
24時間化需要がない、という時点で日本は国内人口の密度の多さの割には国際化の中では田舎(極東の島国だからしょうがないけど)。
だがそれだけの需要がないのでしょうがない(ドバイの空港が24時間なのはハブ空港だから)