気仙沼と大船渡線＞ＪＲ東、鉄路復旧を断念(河北新報記事より)

やはり。
BRTというインフラがあるだけ、むしろ、老朽化した鉄道をつかうよりはよいとされたのだろう。
復旧費に1100億円も掛かったのでは、高度経済成長時代ではともかく、田舎に貴重な公金を投入するわけにはいけない、と都会人の感覚からすればそう見える。

とりあえず、幸いにも上記路線のBRTは鉄道路線扱いなのでかの青春18きっぷも利用可能、なはず。